Le DSDX 305 en version marine est une station d’air comprimé très compacte destinée aux utilisations maritimes. Avec une largeur de 880 mm seulement et une surface au sol de 2,71 m², cette machine polyvalente peut être installée pratiquement n’importe où, tout en offrant une puissance et une efficacité exceptionnelles.
Le nouveau DSDX 305 en version marine possède la fiabilité qui fait la renommée des compresseurs maritimes Kaeser, et grâce à une nouvelle optimisation du bloc au profil Sigma sa puissance spécifique est améliorée jusqu'à 5 % par rapport aux modèles précédents. Grâce au réseau de service mondial Kaeser, un technicien d’intervention peut être à disposition sur le quai, prêt à répondre à des besoins de maintenance non planifiés dès l'entrée au port du navire.
Avec une puissance installée de 195 kW, le DSDX 305 en version marine débite 29,9 m³/min (1794 m³/h) à 8 bar. S’il n'occupe pas plus de 2,71 m² au sol du fait de ses petites dimensions de 3080 x 880 x 2000 mm (LxlxH), il n’en offre pas moins une très grande efficacité pour la production d'azote par exemple. Cette machine polyvalente possède évidemment les certifications de toutes les organisations maritimes.
Face à l'augmentation continue du prix de l'énergie, il est primordial de pouvoir disposer d’équipements efficaces pour la production d’air comprimé, y compris en mer. Le DSDX 305 en version marine doit son efficacité et sa puissance exceptionnelles à une conception très étudiée qui permet des économies sur quatre plans. Premièrement, les rotors du bloc compresseur sont dotés du profil Sigma optimisé pour favoriser la circulation de l’air. Deuxièmement, le compresseur est équipé d'un moteur IE4 de la classe d’efficacité Super Premium, la plus haute classe de rendement actuelle, ce qui permet de réduire les pertes à la périphérie de la production d'air comprimé. Troisièmement, l’entraînement direct Kaeser exclut les pertes de puissance qui sont inévitables avec les transmissions par engrenages ou par courroie. Quatrièmement, avec cinq modes de régulation préprogrammés, la commande interne Sigma Control 2 basée sur un PC industriel adapte le débit de façon dynamique en fonction de la consommation d’air comprimé effective, ce qui génère des économies d’énergie supplémentaires. La commande Sigma Control 2 est évidemment certifiée pour les usages maritimes et propose 30 langues au choix pour faciliter son utilisation partout dans le monde.
Non seulement elle assure un fonctionnement éco-énergétique du compresseur, mais elle prend en compte la température d'aspiration et la température du compresseur. En lien avec le système de gestion électronique de température, le Sigma Control 2 utilise cette information pour prévenir avec fiabilité toute condensation dans le circuit de fluide, quelles que soient les variations hygrométriques de l'air aspiré. Le système de refroidissement très efficace et le séparateur centrifuge axial intégré Kaeser muni d’un purgeur de condensats éco-énergétique Eco-Drain permettent d’obtenir de manière constante de l’air comprimé frais, à faible teneur en condensats. Le refroidissement par eau de mer ou par air est évidemment possible en option.
Pour une stabilité parfaite quelle que soit la houle, le châssis robuste de la machine non cartérisée est prévu pour être boulonné ou soudé sur le fond de cale. La disposition judicieuse des pièces facilite l'entretien de la machine d'un seul côté, ce qui permet d'adosser le DSDX 305 en version marine sur sa longueur à la coque ou à une cloison du navire.
Avec sa puissance exceptionnelle et son faible encombrement, le nouveau DSDX 305 en version marine est donc le choix idéal pour répondre aux besoins d’air comprimé sur les navires.
08/16/16 , Reproduction gratuite, merci de nous adresser une copie